Пути в Крым.

С севера в Крым едут по железной дороге зимой в скорых, а летом — курьерских поездах прямого сообщения (Петербург — Москва — Курск — Харьков — Лозовая — Симферополь — Севастополь) и в почтовых поездах.

В курьерских и скорых поездах есть вагоны прямого сообщения и до Феодосии.

В курьерских и скорых поездах (только I и II кл.) места нумерованы, «плац-карта» стоит 1 руб. 50 коп. в сутки, что составляет от Петербурга до Севастополя, Симферополя или Феодосии 4 руб. 50 коп., от Москвы — 3 руб. Места в спальных вагонах «международного общества» стоят сверх тарифа от Петербурга до Севастополя: I кл. — 12 руб. 25 коп., II кл. — 9 руб. 17 коп.

Билеты в спальные вагоны можно заблаговременно приобретать в конторах международного общества: Спб. — Невский, 5; в Москве — Страстной бульвар, д. Чижовых. Билеты на прочие места всех поездов можно приобретать заблаговременно на городских станциях (в Спб. —угол Невского и Троицкого, 43, телефон 1684; в Москве — Средние Торговые ряды, №224, телефон 1373; отделение — при гостинице «Метрополь»). Городские станции взимают сверх тарифа за каждый билет: I кл. — 20 к., II кл. — 15 коп. и III кл. — 10 коп.

Время прихода и отхода из Севастополя курьерских поездов совпадает со временем прибытия и отхода пароходов р. о. п. и т. Мальпост от Севастополя в Ялту не дожидается прибытия курьерского поезда.

Железные дороги в Крыму проходят по следующим направлениям:

1) Магистраль Курско-Харьково-Севастопольской дороги прорезает Крымский полуостров в длину.

Железная дорога вступает на Крымский полуостров при ст. Сиваш и идет по насыпи и через мост на Сиваш, оставляя в стороне вправо Перекопский перешеек. Отсюда дорога идет до ст. Сарабуз по пустынной местности Перекопского уезда. Предшествующие станции Джанкой (откуда направляется ветвь на Феодосию) и Курман-Кемельчи — довольно оживленные коммерческие пункты; здесь возникли целые поселки с магазинами, амбарами для ссыпки хлеба и проч.

Далее следует Симферополь. От Симферополя до Севастополя 73 версты. Это самый интересный участок как по характеру местности, так и по тоннелям между ст. Бельбек и Севастополь.

Между Симферополем и Севастополем 5 станций: Альма, Бахчисарай, Бельбек, Мекензиевы горы и Инкерман.

Всех тоннелей 6: первый 150 саж. длины, второй 72, третий 202, четвертый 284, пятый 129 саж. и шестой 107. Самый большой тоннель четвертый; особенность его состоит в том, что он идет по кривой с радиусом в 200 саж.

На 915 версте железная дорога проходит через мост, живописно переброшенный через глубокую и широкую Камышловскую балку. Мост длиной 115 саж. и высотой около 15 саж.

За четвертым тоннелем дорога проходит мимо Инкерманского монастыря и идет на виду Севастополя, огибая бухты.

2) Линия Джанкой-Феодосия. Станция 6: Колай, Сейтлер, Ички, Ислам-Терек и Владиславовка.

3) Линия Владиславовка-Керчь. Станций 3: Акминай, Семь колодезей и Салынь; кроме того 3 разъезда.

Едущие на Южный берег по железной дороге могут следовать через один из трех городов: Симферополь, Севастополь или Бахчисарай. От каждого из них ведет в Ялту прекрасная шоссейная дорога (см. соответствующие главы путеводителя).

От Симферополя до Ялты (через Алушту) 90 верст. Почтовая станция — на Вокзальной улице, близ вокзала. Почтовый тарантас (* На тарантас дается колыска — рессорное сиденье, делающее тряску малочувствительной. Защиты от дождя на тарантасе нет) — 7 р. 88 к.; фаэтон парой — 16 р.; тройкой — 22 р.; ландо четверкой — 30 р. До Алушты половинная плата.

От Севастополя до Ялты (через Байдарские ворота) 82 версты. Почтовая станция — на Монастырской ул., в д. Иоффе. Почтовый тарантас — 7 руб. 32 коп., фаэтон парой — 15 руб., тройкой — 20 руб., ландо четверкой — 28 руб. Из Симферополя и из Севастополя можно ехать также в извозчичьем фаэтоне приблизительно за такую же цену. Можно ехать с ночевкой (в Алуште в 1-м случае, у Байдарских ворот во 2-м). Если желают совершить поездку в один день, то выезжают пораньше.

Мальпост.

Почтовые лошади и экипажи отпускаются во всякое время дня и ночи.

Между Симферополем—Ялтой и Севастополем—Ялтой существует ежедневное мальпостное сообщение в открытых омнибусах летом и закрытых каретах зимой. Мальпосты отходят на Ялту в 9 ч. утра. Билеты стоят: из Симферополя в I кл. (лицом к лошадям) — 6 руб., во II кл. (спиной к лошадям) — 5 р.; из Севастополя I кл. — 5 р. 50 к., II кл. — 4 р. 50 к. Багаж 40 к. за пуд. Мальпосты отходят от почтовых станций.

Экипаж до Гурзуфа из Симферополя и до Алупки из Севастополя стоит почти столько же, сколько до Ялты. Мальпосты проходят над Гурзуфом (симферопольский) и над Алупкой (севастопольский) в 2-3 верстах. Здесь можно высадиться и без труда спуститься вниз, если нет багажа. Билеты выдаются только до Ялты.

От Бахчисарая до Ялты — 76 верст. Почтового тракта нет, но можно ехать в извозчичьем экипаже. Цены фаэтонам и коляскам такие же, как в Симферополе, и Севастополе. Пассажиры, не желающие останавливаться в Симферополе или Севастополе, могут с любой станции железной дороги телеграфировать о высылке им к подъезду экипажа. Телеграфировать надо: «в Симферополь» или «в Севастополь», мальпостной конторе.

Между Симферополем, Саками и Евпаторией существует почтовой и мальпостное сообщение. Плата за проезд: в мальпосте I кл. (лицом к лошадям) до Сак — 2 р. 50 к., до Евпатории 3 р. 50 к., II кл. (спиной к лошадям) — 2 р. и 2 р. 50 к.; перекладная до Сак — 3 р. 88 к., до Евпатории — 5 р. 52 к.; фаэтон 2-местный — 7 и 10 р.; 4-местный — 10 и 14 р. Мальпосты отходят ежедневно в 9 час. утра от Петербургской гостиницы.

Морской путь в Крым. Морем в Крым едут либо через Одессу, либо через порты азовские и кавказские. Многие едут до Севастополя железной дорогой, а оттуда пароходом на Ялту.

Из Ростова-на-Дону и всех портов Азовского моря пароходы Русского общества отходят 3 раза в неделю; в Керчи пересадка.

Из кавказских портов и Одессы пароходы в Крым отходят 6 раз в неделю — 4 раза почтовые и 2 раза пассажирские, с II и III кл. В Алушту и Судак пароходы заходят 2 раза в неделю.

Пассажиры Русского общества, берущие сразу и обратные билеты, пользуются скидкой 20%, за исключением платы за продовольствие.

Семейства пассажиров I и II класса, берущие не менее 4 полных билетов одного класса, пользуются скидкой 10% с платы за переезд.

Дети в возрасте от 2-х до 10 лет платят за переезд и продовольствие половинную цену, если для детей одной семьи не требуют отдельных мест на койках каждому ребенку. Дети моложе 2 лет перевозятся бесплатно, но не получают отдельных мест на койках. Возраст детей при появлении сомнения должен быть доказан документами, или же вопрос о возрасте решается: при взятии билета в агентской кассе — агентом, а на самом пароходе — капитаном, при участии двух приглашаемых им пассажиров.

Пассажиры I и II классов на линиях, где установлено обязательное продовольствие, получают во время переезда в течение дня, за общим столом (table d'hote) в пассажирских залах I и II классов, в установленное время: утренний чай или кофе по выбору пассажира: завтрак: рюмка водки, закуска, два блюда горячих, десерт и кофе, обед из четырех блюд; к обеду подаются кроме того: рюмка водки, закуски, десерт и кофе: вечерний чай с молоком или лимоном и белым хлебом. На Азовской линии продовольствие от общества не производится, а на Крымско-Кавказской билеты II кл., по желанию, продаются также без продовольствия. Пассажиры могут продовольствоваться либо своими средствами, либо в пароходном ресторане (обед 1 рубль, завтрак 75 коп.). Пароходы в Евпатории, Алуште, Судаке и Керчи останавливаются на рейде и сообщение с берегом производится при помощи баркасов.

Пароходы Российского общества курсируют по всем крымским портам 3 раза в неделю. Имеют помещения II и III кл. Удобства почти такие же, как на пар. Р. о., но цены значительно ниже и продовольствие необязательно.

Пароходы Волго-Донского общества совершают 3 раза в неделю рейсы между Ростовом-на-Дону, всеми портами Азовского моря, Феодосией и Ялтой. Сообщение удобное, продовольствие не обязательно.