Кафе здорового питания "Петрушка" в Алуште

Симферополь

Наше знакомство с внутренней частью полуострова было бы незаконченным, если бы мы не коснулись губернского центра — Симферополя. Мы не можем миновать его точно так же, как и большинство людей, ехавших в Крым на отдых. Но если бы мы ограничились их впечатлениями от «столицы Тавриды», то нам пришлось бы всего-навсего описать симферопольский железнодорожный вокзал, где поезд стоял всего несколько минут. «Воротами Крыма» Симферополь сделался значительно позже. В XIX – начале XX века основным транзитным центром был не Симферополь, как сегодня, а Севастополь — конечный пункт крымской железной дороги, откуда публика отправлялась на Южный берег либо морем, либо по южнобережному шоссе. Предпочитавшие Восточное побережье следовали поездом до Феодосии. В Симферополе выходили лишь те, кто следовал далее в Алушту или пытался добраться до Евпатории. Здесь они пересаживались в другие виды транспорта и, как правило, надолго в городе не задерживались. Лишь заядлый путешественник мог на день-два задержаться в Симферополе, который представлял его гостям довольно мало интересного. Главной его достопримечательностью были развалины столицы позднескифского государства — Неаполя Скифского, которые, однако, систематически не раскапывались и лежали довольно далеко от центра города. Посетив это место, княгиня Горчакова в 1883 году отметила в своих записках: «После осмотра этих остатков древности нам в Симферополе нечего было делать. Тенистый городской сад на берегу Салгира был мне знаком и не представлял ничего замечательного; собор и площадь с обелиском в память князя Долгорукого-Крымского, губернаторский дом, гостиный двор, магазины, присутственные места, богоугодные заведения, тюремный замок, обязательная Дворянская улица, три-четыре очень приличные гостиницы — это носило обыкновенный отпечаток наших губернских городов, и главный город Тавриды отличался от них только своим синим небом, красивыми аллеями белых акаций кругом собора и на главных улицах и величественным шатром на отдых. Но если бы мы ограничились их впечатлениями от «столицы Тавриды», то нам пришлось бы всего-навсего описать симферопольский железнодорожный вокзал, где поезд стоял всего несколько минут. «Воротами Крыма» Симферополь сделался значительно позже. В XIX – начале XX века основным транзитным центром был не Симферополь, как сегодня, а Севастополь — конечный пункт крымской железной дороги, откуда публика отправлялась на Южный берег либо морем, либо по южнобережному шоссе. Предпочитавшие Восточное побережье следовали поездом до Феодосии. В Симферополе выходили лишь те, кто следовал далее в Алушту или пытался добраться до Евпатории. Здесь они пересаживались в другие виды транспорта и, как правило, надолго в городе не задерживались. Лишь заядлый путешественник мог на день-два задержаться в Симферополе, который представлял его гостям довольно мало интересного. Главной его достопримечательностью были развалины столицы позднескифского государства — Неаполя Скифского, которые, однако, систематически не раскапывались и лежали довольно далеко от центра города. Посетив это место, княгиня Горчакова в 1883 году отметила в своих записках: «После осмотра этих остатков древности нам в Симферополе нечего было делать. Тенистый городской сад на берегу Салгира был мне знаком и не представлял ничего замечательного; собор и площадь с обелиском в память князя Долгорукого-Крымского, губернаторский дом, гостиный двор, магазины, присутственные места, богоугодные заведения, тюремный замок, обязательная Дворянская улица, три-четыре очень приличные гостиницы — это носило обыкновенный отпечаток наших губернских городов, и главный город Тавриды отличался от них только своим синим небом, красивыми аллеями белых акаций кругом собора и на главных улицах и величественным шатром Чатыр-Дага, так живописно выделяющимся на горизонте...»222. К началу XX века список городских достопримечательностей был пополнен роскошным памятником Екатерине II, построенным по проекту архитектора Лаверецкого, естественно-историческим музеем Таврического губернского земства, который был открыт для публики по воскресеньям и Дворянским театром, здание которого было выстроено в 1911 году. Ничего большего для удовлетворения любопытства туристов Симферополь не представлял, оставаясь исключительно административным и торговым центром Крыма и Таврической губернии. С точки зрения лечебно-климатической крымская столица также не привлекала внимание специалистов. «Ни в каком случае Симферополь не может быть назначаем для больных как климато-лечебная местность, особенно на зиму, — писал доктор Корсаков. — Климат суровый... Санитарное состояние города крайне неудовлетворительно — осенью и весною во время дождей ужасная грязь, летом духота и невозможная известковая пыль»223 .

В противоположность всем этим обстоятельствам, гостиничная инфраструктура города большей частью вызывала похвалы приезжающих. В Симферополе в 1914 году насчитывалось свыше десятка гостиниц, среди которых выделялась «Европейская» с 80-ю номерами, ваннами, библиотекой и редкой в Крыму «подъемной машиной», т. е. лифтом. Путеводители отмечают также несколько приличных ресторанов, цены в которых были существенно ниже южнобережных.

Симферополь. Фотооткрытка нач. XX в. (до строительства новой гостиницы «Европейская»)
Симферополь. Фотооткрытка нач. XX в. (до строительства новой гостиницы «Европейская»)

 

 

222 222 Там же, с. 106

223 223 Корсаков А. Указ. соч., с. 13

 

 

Источник:

А.В. Мальгин. Русская Ривьера. Симферополь: СОНАТ, 2006.— 352 с. с илл.

 

Информация о книге на форуме сайта.

 

Комментарии

Список комментариев пуст


Оставьте свой комментарий

Помочь может каждый

Сделать пожертвование
Расскажите о нас в соц. сетях